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氣動管之旅-碳纖維超級高鐵
發布時間:2022-10-13 15:46 | 瀏覽次數:




超級高鐵可以徹底改變鐵路運輸。曾經被開發為緊急郵件的一種選擇,如今正在開發中,它有可能在未來以接近音速的速度運送人和貨物-像膠囊一樣可以通過真空管以每小時1200公里的速度運行。迄今為止,最成功的原型是使用碳纖維材料開發的。

以聲音的速度乘坐火車:超級高鐵是特斯拉創始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)的想法。它基于氣動管的概念,例如老式郵件體系。高速列車將通過一個充滿部分真空的管道以極快的速度行駛,這種想法早已不再是科幻小說了。慕尼黑工業大學(TUM)的門生已經發送了他們所謂的“吊艙”的測試模型,也就是后來可能出現的艙室的原型,以每小時467公里的速度通過實驗管馬斯克的太空公司SpaceX的所在地。

TUM團隊使用了SGL的碳纖維作為原型。除了提供碳纖維材料外,該公司還為TUM的火箭技術與航天科學工作組(WARR)的門生提供了專業知識,資源和設備。

這項最新的速度記錄標志著WARR團隊延續第三次贏得Elon Musk提議的“ 超級高鐵比賽(Hyperloop Pod)”;來自世界各地的三十多個門生工作組參加了會議。雖然第一場比賽是關于Hyperloop Pod的團體工作概念,但第二場比賽的重要焦點是達到的速度,慕尼黑隊以每小時324公里的速度獲勝。

第三場比賽再次是關于最大速度的比賽,但是這次只許可帶有本身的推進體系的吊艙參加比賽。只有三支隊伍進入決賽,包括TUM隊。盡管時速467公里的獲勝速度與聲音速度(時速1234.8公里)相差甚遠,但是夢想從慕尼黑到柏林在35分鐘之內的火車夢想就近了。Hyperloop行使了19世紀開發的氣動管原理:火車剛開始加速時,管內的真空意味著到達目的地幾乎不必要任何能量。假如可以經濟上可行的體例實現這種創新的運輸體例,它將比航空旅行更快,更環保,同時也比鐵路便宜。復合材料-纖維與材料專業知識和材料為門生提供了緊張的支撐。

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